В номере:
- Любительская радиосвязь - средство популяризации космонавтики
- Интернет и телерадиовещание
- Усилитель ЗЧ с полевыми транзисторами
- УКВ тюнер с диапазоном 66...108 МГц
- Портативный цифровой осциллограф DSS-31
- ГКЧ из синтезатора на основе DDS AD9835
- Электромеханический стабилизатор сетевого напряжения
- Как связать несколько устройств по интерфейсу RS-232

Эта стремительная боевая машина была любимицей советских танкистов в предвоенные годы. для своего времени легкий колесно-гусеничный танк БТ (быстроходный танк) обладал прекрасными боевыми качествами, а его маневренные характеристики и сейчас поражают воображение. Эта машина стала важным этапом становления отечественного танкостроения.

Вторую мировую воину часто называют войной моторов, и это вполне справедливо. Однако моторы эти - танки, самолеты, автомобили - нужно было где-то делать. Поэтому с не меньшим основанием Вторую мировую войну можно назвать войной заводов. достаточно сказать, что в годы войны к производству танка Т-34 в разное время привлекались семь заводов. И это при том, что до войны тридцатьчетверка выпускалась только на двух предприятиях - заводе №183 в Харькове и Сталинградском тракторном.

Т-64 стал первой боевой машиной так называемого второго поколения послевоенных советских танков. Разработка его началась в первой половине 1950-х годов и сегодня, спустя 50 лет, эта машина вызывает у специалистов самые противоречивые оценки. От восторженных эпитетов «этапная», и «революционная» до жесткой критики этих самых «этапности», и «революционности», доставшихся стране слишком дорогой ценой, да к тому же и не бесспорных.

Наряду с истребителем Су-27, комплексом ПВО С-300, баллистической ракетой «Тополь», танк Т-90 — наиболее известный образец боевой техники Российской армии. Во многом своей славой он обязан военным парадам последних лет, а также экспортным поставкам в Индию, широко освещавшимся в средствах массовой информации. В прессе Т-90 часто преподносят чуть ли не как последнее слово отечественного танкостроения. Однако мало кто знает, что слово это было сказано 20 с лишним лет назад, еще в конце 1980-х годов.

Проект «Легендарные самолеты» состоит из 60 выпусков, рассказывающих о самых известных самолетах, составивших гордость отечественного самолетостроения с начала XX века до настоящих дней - истребителях, штурмовиках, бомбардировщиках, разведчиках, противолодочных и военнотранспортных самолетах. Проект охватит боевые самолеты, состоящие на вооружении России в Первой мировой войне, Второй мировой войне, в советский период и настоящее время.

Проект «Легендарные самолеты» состоит из 60 выпусков, рассказывающих о самых известных самолетах, составивших гордость отечественного самолетостроения с начала XX века до настоящих дней - истребителях, штурмовиках, бомбардировщиках, разведчиках, противолодочных и военнотранспортных самолетах. Проект охватит боевые самолеты, состоящие на вооружении России в Первой мировой войне, Второй мировой войне, в советский период и настоящее время.

Проект «Легендарные самолеты» состоит из 60 выпусков, рассказывающих о самых известных самолетах, составивших гордость отечественного самолетостроения с начала XX века до настоящих дней - истребителях, штурмовиках, бомбардировщиках, разведчиках, противолодочных и военнотранспортных самолетах. Проект охватит боевые самолеты, состоящие на вооружении России в Первой мировой войне, Второй мировой войне, в советский период и настоящее время.

Проект «Легендарные самолеты» состоит из 60 выпусков, рассказывающих о самых известных самолетах, составивших гордость отечественного самолетостроения с начала XX века до настоящих дней - истребителях, штурмовиках, бомбардировщиках, разведчиках, противолодочных и военнотранспортных самолетах. Проект охватит боевые самолеты, состоящие на вооружении России в Первой мировой войне, Второй мировой войне, в советский период и настоящее время.

Очередной номер посвящен боевым знакам "Спорта" СССР и Германии. В номере присутствуют подлинные, красочные трофейные фотографии 1941-42 годов и фотографии фронтовой хроники СССР 1943-44 годов.