Журнал CHIP – это одно из наиболее авторитетных компьютерных изданий в мире. CHIP, выходящий в 15 странах Европы и Азии, читают более 5 миллионов человек. Ежемесячно на 140 страницах журнала CHIP публикуются тесты оборудования, обзоры программ, уникальные интервью, а также другая полезная информация о компьютерах и средствах коммуникаций. Ежемесячный научно-технический журнал. В журнале публикуются статьи и обзоры по разработке и применению электронной техники, описания продукции мировых производителей, дается анализ рынка электронных компонентов и информация о деятельности российских и зарубежных дистрибьюторов электронных компонентов, рассматриваются научные и практические аспекты инженерно-технической деятельности.

Журнал Forbes — один из самых популярных журналов о бизнесе. На страницах Forbes публикуются истории успехов и провалов, рассказы о самых громких проектах, истории жизни известных предпринимателей, раскрываются причины и следствия наиболее значительных событий и т.д

Стремление повысить уровень защищенности советских тяжелых танков в единоборстве с Пантерой и Королевским тигром привело к появлению боевой машины ИС-З. В ее основу был положен тяжелый танк ИС-2. По сути, новая машина была его модернизацией, затронувшей в основном конструкцию корпуса и башни. ИС-З унаследовал как достоинства ИС-2, так и недостатки, добавив и к тем, и к другим что-то свое. На полях сражений Второй мировой войны этот танк не появился. С немецкими танками ему сразиться не пришлось, но именно он определил лицо отечественного послевоенного тяжелого танкостроения, завершившегося созданием в 1950-е годы нескольких выдающихся конструкций, опередивших свое время.

Наиболее интересной страницей отечественного танкостроения в 1930-е годы стало создание многобашенных танков. В классе этих боевых машин Советский Союз занимал лидирующее место. Мало того, что советские специалисты смогли предложить достаточно совершенные конструкции, но СССР был единственной страной в мире, развернувшей их серийное производство. Причем в весьма заметных для тех лет количествах. Наиболее же массовой многобашенной машиной, состоявшей на вооружении Красной армии, был средний танк Т-28.

В конце 1950-х - начале 1960-х годов наметилось отставание СССР в создании тяжелых гусеничных бронетранспортеров. В этот период в армиях НАТО были приняты на вооружение бронетранспортеры М113 (США), «Троуджен» (Великобритания), VТТ М56 (Франция) и НS-30 (ФРГ). Не отставали от них и нейтралы - шведы приняли свой РbV302, а австрийцы — 4К3F. Все эти машины имели полностью закрытые герметичные корпуса и достаточно мощное вооружение - вплоть до 20-мм автоматических пушек. Тяжелый гусеничный бронетранспортер был и у Советской армии — БТР-50П (в варианте с крышей — ВТР-5ОПК). Однако эта машина по сравнению с западными аналогами имела слишком большие габариты и крайне неудачную компоновку с передним расположением десантного отделения. По-видимому, по этой причине серьезную модернизацию ее, главным образом в части усиления вооружения, посчитали бесперспективной и пошли по пути создания совершенно нового образца.

По иронии судьбы, одна из величайших побед Красной армии в Великой Отечественной войне — под Курском — была одержана, когда советские бронетанковые и механизированные войска в качественном отношении уступали немецким. К лету 1943 года важные конструктивные недостатки Т-34 были устранены, но у немцев появились новые танки «Тигр» и «Пантера», заметно превосходившие наши по мощи вооружения и толщине брони. Поэтому советским танковым частям, как и прежде, приходилось полагаться на численное превосходство над противником. Огонь «тридцатьчетверок» становился эффективным, лишь когда им удавалось приблизиться к немецким танкам почти вплотную.