Легкий колесный бронетранспортёр, созданный не без влияния американского Scout Car МЗА1, разрабатывали с 1947 года в ОКБ Горьковского автомобильного завода с использованием узлов и агрегатов полноприводного водного грузового автомобиля ГАЗ-6З. Его приняли на вооружение Советской армии Постановлением Совмина СССР от 16 ноября 1950 года.

Самоходные зенитные установки начали массово применять в годы Второй мировой войны. В послевоенный период они прочно заняли свое место в системе артиллерийского вооружения сухопутных войск. Новым вызовом для ЗСУ стало стремительное развитие реактивной авиации. Советская ЗСУ-23-4 «Шнлка», созданная в 1960-е годы, стала первой в мире установкой, способной эффективно поражать реактивные самолеты на малых высотах.

В 1971 году на Горьковском заводе на базе узлов и агрегатов бронетранспортера БТР-60ПБ был разработан н изготовлен опытный образец бронетранспортера (по сути, колесной боевой машины пехоты) ГАЗ-50. Эта модель осталась в опытном экземпляре, однако ее конструкция послужила основой для создания бронетранспортера нового поколения БТР-70.

В 1989 году на вооружение артиллерийских полков мотострелковых и танковых дивизий Советской армии была принята самоходная гаубица 2С19 «Мста-С». Она продолжила речную тему в названиях советских самоходно-артиллерийских установок: Мста - это река, впадающая в озеро Ильмень.

Первый образец машины под условным названием БТР-90 был показан общественности на выставке <Вооружение, военная техника, конверсия, проходившей в Нижнем Новгороде в 1994 году. В последующие годы БТР-90 неоднократно демонстрировался на различных выставках вооружения и военной техники как в России, так и за рубежом.

В 1971 году на вооружение Советской армии была принята самоходная гаубица 2С3 «Акация». Шасси этой боевой машины стало основой для создания еще нескольких самоходных артиллерийских систем.

26 апреля 1946 года на вооружение Советской армии был принят средний танк Т-54, на долгие годы определивший лицо советского танкостроения. Он состоял в серийном производстве вплоть до апреля 1959 года, и на его базе было создано большое количество боевых и специальных машин, а также много образцов инженерной техники.

Как известно, в годы Великой войны в Советском Союзе бронетранспортеры не производили. Вместе с тем война со всей очевидностью показала, что этот вид техники необходим армии, поэтому в послевоенный период началось проектирование сразу нескольких образцов бронетранспортеров. На Автомобильном заводе им. Сталина (ЗИС) в Москве был создан колесный бронетранспортер БТР-152.

Разработка легких самоходных артиллеринских установок для Красной армии началась весной 1942 года. Сразу в нескольких конструкторских бюро стали проектировать боевые машины, вооруженные 76-мм пушками. В результате были созданы и запущены в серийное производство легкие самоходно-артиллерийские установки СУ-76 и СУ-76М. Но наряду с ними из заводских цехов вышло более десятка легких САУ, так и оставшихся опытными образцами.

«Большой спорт» – самое популярное ежемесячное спортивное издание России. Журнал нового формата, предлагающий совершенно особый взгляд на мировую спортивную индустрию: под политическим и экономическим углами зрения.