Тяжелый танк КВ был запущен в серийное производство накануне Великой Отечественной войны, в 1940 году, его производили вплоть до осени 1943-го. В 1941 году КВ-1 превосходил все танки Вермахта по вооружению и броневой защите. Однако по мере модернизации немецкой техники он начал постепенно терять свои позиции. Поэтому начиная с 1942 года на Челябинском Кировском заводе, главном и единственном изготовителе боевых машин этого типа, приступили к системному усовершенствованию танка КВ-1 и повышению его боевых характеристик. Эта работа привела к появлению двух последних модификаций — КВ-1С и КВ-85.

В середине 1950-х годов стало ясно, что классическое трехосное шасси с неразрезными мостами и рессорно-балансирной подвеской задней тележки как основа для бронетранспортера исчерпало свои возможности. К тому времени за рубежом уже появились и даже были приняты на вооружение многоколесные бронетранспортеры, полностью отвечавшие новым требованиям: «Сарацин» (Великобритания) и YP-408 (Нидерланды). Разработка новых советских многоколесных БТР началась в 1957—1958 годах и велась фактически на конкурсной основе.

Сразу после начала серийного выпуска СУ-85 стали искать пути усиления ее огневой мощи. Стремились увеличить мощность пушек, имевших большую начальную скорость снаряда, и их калибр. Однако создание САУ СУ-85БМ и проектирование СУ-Д25 и СУ-Д15 завершились неудачей. Ствол первой не выдержал испытания стрельбой, а две другие были признаны бесперспективными.

Средний танк Т-54 - один из самых известных советских танков, созданных после Второй мировой войны. Он долгое время был эталоном в мировом танкостроении. Т-54 - танк-солдат, ставший основой подготовки танковых войск Советской армии в 1950-1960-е годы и прославившийся в сражениях за пределами СССР. Ему пришлось повоевать практически на всех континентах, в самых экстремальных климатических условиях, иметь дело с персоналом, уровень квалификации которого был далек от совершенства. И везде этот танк благодаря своей мощи, надежности и простоте завоевывал любовь экипажей и уважение врага.

Автор расследует историю деятельности Бильдербергского клуба - секретной организации, образованной некоторыми из наиболее богатых, могущественных и влиятельных людей Запада, которые тайно проводят свои заседания, определяя на них судьбы мира и народов.

В этой книге вы сможете найти интересный материал по многим крупным империям, существовавшим на Земле, начиная с древнейших времен и до наших дней. Именно благодаря этим империям человеческая цивилизация смогла добиться определенного уровня своего развития. Проследить общие факторы и признаки "имперского развития", а также определить и проанализировать место и роль всемирных империй в общей истории человечества предлагает настоящее издание.

Представленный уникальный материал - это настоящее приглашение к открытию загадочных страниц древней истории человечества. Где искать ключ к разгадке тайн Древнего Шумера и мегалитических храмов Мальты, легендарных царств, описанных в эпических поэмах Индии, в преданиях Китая и Северной Европы? Может быть, на дне морском? Ведь очертания морей и океанов не всегда были такими, как сейчас; целые государства и неведомые нам цивилизации сокрыты под водой у берегов Индостана и в Персидском заливе, на шельфе Дальнего Востока и в Северном море... В поисках уцелевших памятников "подводного царства" автор этой книги, известный английский исследователь и популяризатор науки Грэм Хэнкок, множество раз лично спускался в глубины морей.

В основе необычной судьбы и творческой жизни Брюса Ли лежала его философия. Она помогала ему прожить счастливую жизнь и преодолевать трудности с кажущейся легкостью. Его взгляды на жизнь вдохновляли членов его семьи, друзей, учеников и коллег по работе и помогли им достичь в жизни успеха. Эта книга - целое достояние для, тех кто ищет истину и до сих пор ее не нашел.

Книга выдающегося языковеда М.В.Панова в занимательной форме рассказывает, "как устроено наше письмо", как связано правописание с фонетикой и каковы основные принципы орфографии в русском языке.

Проект «Легендарные самолеты» состоит из 60 выпусков, рассказывающих о самых известных самолетах, составивших гордость отечественного самолетостроения с начала XX века до настоящих дней - истребителях, штурмовиках, бомбардировщиках, разведчиках, противолодочных и военно-транспортных самолетах. Проект охватит боевые самолеты, состоящие на вооружении России в Первой мировой войне, Второй мировой войне, в советский период и настоящее время.